汽車性能檢測線中有一部分是專門監測發動機瞬時轉速的儀器。它通常有兩種轉速表，專門測量汽油發動機的轉速表和用于測量柴油發動機柴轉速表。

汽車性能檢測線的體積小、重量輕、操作方便等優點。廣泛應用于汽車、發動機生產、科研、維修、監督檢驗等部門。因為這種類型的汽車性能檢測線檢測原理和方法的使用與傳統的轉速表有很大的不同。測量部門現有的測速標準設備無法對測量精度進行驗證。

目前，比較常用的汽車性能檢測線檢定方法是將其與磁、光電等其它類型的轉速表進行比較。然而，這項比較工作需要在一個特殊的發動機試驗臺上進行。該方法不僅不能滿足汽車性能檢測線在測量范圍、測量精度和穩定性等方面的測量要求，而且一般測量部門難以滿足這些條件。因此，為了解決汽車性能檢測線的計量檢定問題，有必要研制汽車性能檢測線檢定裝置。

汽車汽油機是點燃式發動機。因為每次點火時高壓放電，汽車性能檢測線將導致點火線圈周圍的磁通量和發動機點火系統中的高壓點火保險絲發生變化。轉速表傳感器中的電磁圈能夠感覺到這種變化，并將磁通量的變化轉換成與發動機點火頻率相同頻率的電流脈沖信號。

安裝汽油機轉速表傳感器的方法有很多，有的夾在高壓點火管上，有的用吸盤吸住點火線圈上的傳感器。也有非接觸式，只要轉速表傳感器靠近發動機點火系統。能感覺到點火信號。通過汽油機轉速表的計算傳感器采集的點火脈沖信號的頻率值和被測發動機的行程值和氣缸值，計算出汽車性能檢測線。

通過設計人員的多次試驗，總結了汽車性能檢測線的工作原理。它不僅能快速檢測機動車，而且是汽車性能檢測線的獨特標志和快速檢測的必要元件。