汽車檢測(cè)線中進(jìn)行四輪定位是為了堅(jiān)持車輛的可靠性，并減少汽車在行進(jìn)中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。
　　前輪定位包含主銷后傾角與主銷內(nèi)傾角。
　　從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷（車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心）向后傾倒，稱為主銷后傾角。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地址與車輪中心的地面投影點(diǎn)之間發(fā)生距離（稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同），使車輪的接地址坐落轉(zhuǎn)向主銷延長(zhǎng)線的后端，車輪就靠行進(jìn)中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行進(jìn)方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可進(jìn)步直線行進(jìn)功能，一起主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后波動(dòng)。
　　從車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該視點(diǎn)稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心反轉(zhuǎn)時(shí)，車輪的最低點(diǎn)將墮入路面以下，但實(shí)際上車輪下邊緣不可能墮入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個(gè)汽車前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到本來(lái)中間方位的效應(yīng)，因而方向盤復(fù)位容易。
　　合理使用汽車檢測(cè)線對(duì)四輪進(jìn)行定位，抵消了車輪形成的晦氣影響，是咱們正確的挑選！以上就是汽車檢測(cè)線中如果四輪定位不準(zhǔn)確帶來(lái)的影響，僅供大家參考。